托盤作為物流運作過程中重要的裝卸、儲存和運輸設備，與叉車配套使用，在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用，現(xiàn)已廣泛應用于生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領域。木托盤作業(yè)是迅速提高搬運效率和使材料流動過程有序化的有效手段，木托盤作業(yè)在貨物包裝方面，促進了包裝規(guī)格化和模塊化，在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。
木托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最不起眼，卻又無處不在的一種物流器具，是靜態(tài)貨物轉變?yōu)閯討B(tài)貨物的主要手段。盡管只有一米見方大小，卻“可以移動整個地球”，所以又叫作“活動的地面”“移動的貨臺”。以木托盤為基本工具組成的動態(tài)裝卸方法不僅可以顯著提高裝卸效率，甚至對裝卸以外的一般生產(chǎn)活動方式都有顯著的影響。
我國的木托盤行業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅速，托盤擁有量逐年大幅度增長。木托盤在物流運作過程中扮演了越來越重要的角色，但是在使用過程中仍存在使用方式落后、流通成本過高、規(guī)格標準不統(tǒng)一等問題，制約了木托盤發(fā)揮更大的效用。
目前我國擁有的托盤中，木托盤數(shù)量最大，其次是塑料托盤。據(jù)托盤委初步調查顯示，目前國內(nèi)木制托盤約占80%，且這一比例在逐年下降，塑料托盤約占12%，比例逐漸上升，其余為鋼制托盤、復合材料托盤以及紙制托盤。但是流通中的木托盤尺寸比較雜亂，多達幾十種。如不大力整頓，很難有效地解決中國托盤規(guī)格的統(tǒng)—問題。
木托盤尺寸標準不統(tǒng)一造成托盤不能在物流供應鏈中流通使用，僅限企業(yè)內(nèi)部使用，不能完全發(fā)揮木托盤的優(yōu)點。絕大多數(shù)企業(yè)的托盤在企業(yè)內(nèi)部周轉，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。
2008年3月1日，經(jīng)過托盤委與交通部、鐵道部、全國包裝標準委等多家研究機構的專家共同組成的課題組歷經(jīng)近兩年時間的調研與討論，中國托盤標準正式在全國范圍內(nèi)實施。最終選定1200×1000mm和1100×1100mm兩種規(guī)格作為我國托盤國家標準，并優(yōu)先推薦使用1200×1000mm規(guī)格，以提高我國物流系統(tǒng)的整體運作效率。但由于屬于非強制性執(zhí)行，托盤標準在實施過程中的效果不盡如人意。
局部領域的使用無法體現(xiàn)木托盤的真正作用是《現(xiàn)階段我國木托盤在使用中存在的問題》，在我國，要使托盤在物流運作中釋放出最大能量，托盤共用系統(tǒng)的建設是必經(jīng)之路。要把托盤在物流運作過程中的作用發(fā)揮到極致，必須走循環(huán)共用的道路，建立托盤共用系統(tǒng)勢在必行。
上海工商
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