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木卡板的使用場(chǎng)景在靜態(tài)時(shí)基本可分為墊板用、堆垛和貨架使用，其承重要求依次遞增。木卡板的承載性體現(xiàn)在靜載、動(dòng)載和貨架承載三個(gè)方面。同一木卡板的承載指數(shù)在此三方面依次遞減。根據(jù)木卡板自身的結(jié)構(gòu)，在使用上可分為單面或雙面使用，雙向進(jìn)叉或四向進(jìn)叉。對(duì)于非手動(dòng)叉車(chē)(電動(dòng)、燃油、燃?xì)獾?，所有結(jié)構(gòu)的木卡板均適用

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)通過(guò)一個(gè)多月的細(xì)致調(diào)研，對(duì)我國(guó)木托盤(pán)在所有托盤(pán)中的占比及使用現(xiàn)狀進(jìn)行具體分析、了解。此次調(diào)研工作涉及相關(guān)企業(yè)300余家，從行業(yè)上包含了生產(chǎn)企

車(chē)輪間距的統(tǒng)一非常具有迫切性與必要性，這也就是秦始皇推行車(chē)同軌的意義。這與目前中國(guó)的木托盤(pán)現(xiàn)狀何其的相似，因此木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化的推行也是具有重大積極作用。

根據(jù)估算，我國(guó)生產(chǎn)木質(zhì)托盤(pán)每年使用的進(jìn)口木材超過(guò)1100萬(wàn)m3，生產(chǎn)和維修可使用超過(guò)1600萬(wàn)m3的進(jìn)口木材，數(shù)量龐大。

隨著木托盤(pán)的價(jià)格持續(xù)上漲，我們看到與回收塑料托盤(pán)的價(jià)格差距正在迅速縮小。新木托盤(pán)的價(jià)格預(yù)計(jì)本月將在一月份上漲18％的基礎(chǔ)上再飆升18％。這聽(tīng)起來(lái)似乎有點(diǎn)似曾相識(shí)，根據(jù)Goplasticp

標(biāo)準(zhǔn)化是物流高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)推廣應(yīng)用是提升物流標(biāo)準(zhǔn)化水平的關(guān)鍵切入點(diǎn)和著力點(diǎn)，能夠有效降低物流成本，提高物流效率。為貫徹落實(shí)黨的十九屆五中全會(huì)精神，